2010款林荫大道的上市看似低调，却体现了这款豪华轿车的独特个性与不断自我提升的气势。可以说，此次林荫大道的提升是相当“务实”的：从外形上看，2010款林荫大道似乎没有什么可作为噱头来宣传的变化，除了18寸超大轮毂外，其余稳重与大气的设计都得以保留；最大的革新就来自于那颗全新的“心脏”——3.0L SIDI智能直喷V6发动机。依靠全新技术优势，这款发动机在提升动力性能及降低油耗排放方面都具有突破性的进展。 

    从2010款林荫大道身上，越发可以洞察到其消费人群的特质：张扬、高调、浮华……这些词注定与林荫大道车主无缘。如果要给他们下一个定义，“实业家”这个头衔应该是比较精准的。因为在2010款林荫大道身上，我们诚然领略到了实业家特有的一份风度和智慧。 

外观：大气沉稳不张扬

    作为别克品牌旗下的豪华轿车，林荫大道的外观秉持了大气沉稳的风格。标志性的直瀑式格栅配以威严的氙气前大灯，透露出霸气却不霸道的王者气势。另外，超大的车身尺寸也是林荫大道傲视群雄的武器：5175mm的大气车身、3009的超长轴距和18寸铝合金超大轮毂，无疑都印证了“旗舰车型”的地位。 

    2010款林荫大道的整体设计并不炫耀张扬，所有的豪华细节都要细心去感受，例如你会发现，代表别克经典元素的镀铬舷窗点缀于车身两侧，犹如为高级西服精心搭配的袖钉，沉稳中又透出一丝优雅，这份“低调”可能就是优秀实业家的真实写照。

内在：豪华配置彰显内涵

    与外观设计“含而不露”的特点形成对比的，是内在一如既往的丰富配置。如果你单从外观还无法判断林荫大道的内涵，那么不妨坐进去近距离的感受。即使与同级别其他车型相比，其内在舒适配置依然堪称典范。

    2010款林荫大道的正副驾驶席都具有8向电动调节、腰托调节和加热按摩功能，座椅后背上的单缝线升格为双缝线，细节之处彰显高雅的品质。而后排乘客的舒适性更是被充分满足：座椅可双独立电控滑动，头枕可6向调节，德国进口三段可调充气式按摩靠背，在同级车中绝无仅有；宽大的中央扶手附带中控台，集成了座椅电动调节、DVD影音娱乐系统和空调控制功能键等多种功能设定，为后排乘客的长途行驶考虑得更为周全。

    如此丰富的“内在”，的确让2010款林荫大道与外表低调、内涵丰富的实业家不谋而合，这也成为了实业家不约而同青睐林荫大道的重要理由。

动力：核心升级满足务实需求

    虽然内在配置非常丰富，但不能忽略的是，车的核心是动力——这也是2010款林荫大道此次升级的核心。SIDI智能直喷3.0升V6发动机，让2010款林荫大道的“心跳”变得更加澎湃，在依靠新技术提升汽车的动力性能以及降低燃油消耗和排放方面，都取得了突破性的进展：最大功率187 kW / 6700 rpm，最大扭矩296 Nm / 2900 rpm，0~100 km/h加速8.3秒，混合工况下百公里油耗仅为10.9L。而GRWD通用全球后驱豪华车平台则赋予了林荫大道从容不迫的“脉搏”。V6发动机和后驱平台的搭配，完美体现了豪华轿车应有的动力性能。 

    动力方面充分满足了实业家的务实需求，在安全方面2010款林荫大道也秉承了五星级的安全品质。全系车型配备ESP电子稳定程序、TCS牵引力控制系统、EPB电子驻车制动系统、TPM智能胎压监视系统等主动安全先进功能，都能保证在紧急状态下提供及时响应，给驾乘者最高程度的主动安全保障。 

    从某种程度上来说，选车的眼光和做人做事的风格是息息相关的。很多人在选购豪华车型时会一味追求“面子”，却忽略了动力、科技、安全等本应首要考虑的因素。与这种浮躁心态形成鲜明对比的，是林荫大道车主们的务实。在他们看来，车的性能和配置远比华丽的外形设计更为重要。林荫大道以大气、务实的品牌精神，将赢得更多从容、务实消费者的青睐。

林荫大道动力升级 高效动力低油耗 

    2009年上海通用别克连续发力，续新君威、新君越之后，豪华旗舰商务车型林荫大道也经改款重装上市，于10月14日向市场推出了全新配备的2010款车型，全车型分为三款新车对应市场不同需求，价格分别为：3.0L舒适版32.99万元，3.0L豪华版36.99万元，3.0L旗舰版42.99万元。

动力升级体现务实用车观

    准确的讲，以上诸多优势只算是锦上添花的配置而已。既然是新款车型，更大的优势则在于2010款林荫大道的动力总成方面――全系搭载以尖端科技打造的全新3.0L V6 SIDI智能直喷发动机。驾驶过V6发动机车型的车主们，基本都会对发动机的平顺和安静留下很深刻的印象，由于汽缸呈70～90度的夹角对称分布，相邻汽缸间的震动正好可以相互抵消，因此震动和噪音都会明显减少，因此，V6发动机已成为商务旗舰用车重要发动机配备模式。此外，2010款林荫大道采用前置后驱的驱动模式，在良好的路面上启动、加速或爬坡时，随着启动过程中车身重心后移，驱动轮的附着力加大，其牵引性能对于庞大沉重的车身更能得到发挥。这些是2010款林荫大道作为旗舰商务用车的显著标志，无论是从发动机宁静性上，还是从豪华车型的驾控感受上，都给消费者提供了更高端的感受。

缸内智能直喷带来高效动力低油耗

    仅仅有宁静和良好的驾驶感受是不够的，3.0L V6 SIDI智能直喷发动机在动力输出方面也有自己的独门技术。该发动机最大功率187 kW，最大扭矩可达到296 N.m。其中，最大功率和原来3.6L发动机一致，但62.3Kw/L的升功率则体现出了更高的动力效率。单SIDI发动机的燃油直喷技术而言，加持了全新第三代缸内直喷技术，动力更为强劲。新的缸内直喷改变了传统发动机进气道喷射的方式，使燃烧更加精准，控制更加严密。2010款林荫大道配合六速手自一体智能变速箱，百公里加速用时仅需8.3秒。  

    体现发动机品质高低主要是看动力性和经济性，作为更新一代的发动机技术，厂家提供的混合工况下百公里油耗仅为10.9L。在技术方面SIDI发动机相比其它同排量发动机，功率提升了4.7%以上，扭矩增加了6.7%，而混合工况油耗反倒下降5%-10%，二氧化碳排放更减少25%，燃油经济性和2.5L排量的发动机相当。作为豪华商务旗舰车型，豪华技术不仅仅从配置方面突出，更要的是让动力方面也达到豪华标准，诸多高新技术SIDI缸内直喷技术列出了以上那些引以为豪的数字。

“便利”成就务实新标准

    别克2010款林荫大道配备的3.0L SIDI 智能直喷V6发动机不仅在参数和设计方面具有世界领先优势，就发动机内部管理模块ECM同样是全球最新科技。GM Oil Life系统则相当于发动机的“防火墙”，它可根据机油温度、发动机工作工况等信息，判断机油寿命，并显示在驾驶信息栏中，车主可以根据具体情况做出预知性的处理。

    2010款林荫大道的升级非常瞩目，相比琳琅满目的丰富科技配置，动力方面的升级更显重要。从某种意义动力方面的升级突出的是一种务实的态度，SIDI智能直喷发动机在动力输出和科技技术都达到了一个全新标准，该发动机62.3kW/L的升功率在同级动力中更是高居榜首。3.6L的动力，2.5L的油耗，体现了高效、节能的优势，并具有超越同级的运转平顺性与宁静度足可以给消费者提供一个更好的用车体验。可以说，2010款林荫大道通过动力升级，将在国内豪华车阵营中更具竞争力。